Львівський клуб активного відпочинку

.. А працювати двохтактний двигун на газі, теоретично може...[/img]

.. А працювати двохтактний двигун на газі, теоретично може...[/img]

нема мови, але пальне все-одно змішується з маслом перед поступленням в блок циліндрів.
Хоча, хзн, мож є і система з безпосередньою подачею масла в блок, якийсь прицільний вприск
коротше...
в мене досвід роботи з двотактним мотором - 3 мотогодини
я мовчу

А для чого встановлювати ГБО??? Яка ціль переслідується???

Тюнінх двушки
замінив рідний старий, пластиковий гвинт з кроком (розміром) 4

на новий, алюмінієвий, з кроком (розміром) 5

На днях обкатав на великому човні з двома пасажирами і рибальським скарбом - бритва!!
наступний крок - загострити робочу кромку гвинта, щоб різав воду,
і на свому Барку, в одного пасажира, я не на жарт готовий до глісеру
...

А барк не розклеється?

А як інакше то провірити?


Зрештою, всі човни поклеєні одним макаром, тим же клеєм і з того ж матеріалу.
Так що я спокійний

Як варіант - "Гібрид".
Нога - "ВЕТЕРОК" 8-12.
Двигун - варіанти: "САДКО", "RATO", "КЕНТАВР", .... - і тд. з вертикальним валом.
З невеликими переделками превращается купа металобрухту в елегантний потужний і, головне, доступний по ціні двигун.

Нога в ціні орієнтовно 1000-1500 грн.
перебрати сальники, підшипники , змазка, прокладки і тд , піскоструйка, покраска - з горою виходить коло 2000 грн.
двигун можна найти за халяву в хлопців , які шрот з Європи возять. За 1000-1500 можна взяти BRIGGS, HONDA, TECUMSEH////

Ну а далі - легким рухом руки...