Від модератора:
Самі човни продано. Тема перенесена з розділу Куплю/Продам.
Продам, або виготовлю на замовлення човен, катер. В наявності є два човни, довжиною 2,4м. і 2,6м. вагою десь біля 20 кг. Ціна 2500грн. і 3000грн. відповідно. Більш конкретну інформацію можна отримати за номером 0939230262.
Пошук по www.active.lviv.ua:
 Пользовательского поиска |
|
Човен своїми руками
63 повідомлень • Сторінка 1 з 5 • 1, 2, 3, 4, 5
- Mak7
- Повідомлення: 4
- З нами з: 14.01.2010 08:25 am
Re: Продам човни
Судячі з фоток - це плоскодонкі, а плоскодонка з такими пропорціями наврядчи витримає гарну хвилю 
.....
Схожі форми має Язь 6, але він кільовий і чудово тримає любу хвилю.... Хтось на цьому вже плавав? який матеріал?
.....Схожі форми має Язь 6, але він кільовий і чудово тримає любу хвилю.... Хтось на цьому вже плавав? який матеріал?
-
seyvalter - Повідомлення: 257
- З нами з: 16.07.2009 03:22 pm
Re: Продам човни
Використовується водостійка фанера, зовні проклеєна шаром склотканини з єпоксидною смолою, з середини просочена спеціальними розчинами, носова і кормова банки заповненні пінопластом, що робить човни практично непотоплюваним. На рахунок джонбота 3,2 довжиною і 1,32 по розвалу бортів то це класика, і в інтернеті відкликів хватає. Що стосується картопа 2,6, сам користуюсь таким, правда за відсутністю бензомотора тільки під електричним, для спінінгування двох чоловік достатньо і комфортно. транспортується на багажнику Ланоса. По розмірах, щоб більш зрозуміло було, викладу деякі креслення.
- kartop2-5st.png (1.88 Кб) Переглянуто 14261 разів
Востаннє редагувалось Mak7 в 12.02.2010 09:27 am, всього редагувалось 1 раз.
- Mak7
- Повідомлення: 4
- З нами з: 14.01.2010 08:25 am
Re: Продам човни
икористовується водостійка фанера, зовні проклеєна шаром склотканини з єпоксидною смолою, з середини просочена спеціальними розчинами, носова і кормова банки заповненні пінопластом, що робить човни практично непотоплюваним.
не в образу сказано, та судячи з опису і креслень це - плавучий гроб! при співвідношені ширини човна і висоти борта, а також того що він досить легкий і абсолбтно плоскодонний:
1. вітром його нестиме як пушинку
2. при першому ж спиранні на борт цей витвір просто перевернеця в силу власних технічних характеристик
3. фанера і ебоксидка - крихкі матеріали, на практиці - вібрація це смерть для ебоксидки. а якщо ще й мотора вчепити на транець.....
4. сидіння приклеєні до бортів? (незнаю як можна до фанери щось надійно прибити...) - тоді це ненадовго....
5. яка конструкція уключин під весла? чи їх просто немає?
Рекомендації автору даного плавзасобу:
1. використовуй дощкі і просмоли по-людські! човен стане важчим, буде краще тримати хвилю і його важче буде перевернути.
2. зроби хоч невеличкий кіль!!!!!
3. зроби уключини - без них дуже важко гребти
4. до опрацювання нікому не намагайся це продати! це може коштувати комусь життя... хіба хтось захоче тещу покатати
.....-
seyvalter - Повідомлення: 257
- З нами з: 16.07.2009 03:22 pm
Re: Продам човни
Як я писав раніше, це те, що зараз є в наявності, можна виготовити і кілеві і довжиною до 6м.. На рахунок ваги, то задача була зробити найлегшу для перевозки на даху автомобіля і я думаю вона виконана, підуключини все є, дивіться уважно фото, за якість фотографій звичайно вибачаюсь. Що стосується джонбота то приведу деякі його характеристики
Основные данные:
Довжина, м 3.20
Довжина по кілю, м 3.00
Ширина, м 1.32
Ширина по днищу, м 0.95
Высота борта мінімальна, м 0.38
Вага корпуса, кг 48
Пасажироємкість, люд. 3
Рекомендована потужність двигуна, к. с. 2~8
Декілька фото на воді:
Основные данные:
Довжина, м 3.20
Довжина по кілю, м 3.00
Ширина, м 1.32
Ширина по днищу, м 0.95
Высота борта мінімальна, м 0.38
Вага корпуса, кг 48
Пасажироємкість, люд. 3
Рекомендована потужність двигуна, к. с. 2~8
Декілька фото на воді:
- Приєднані файли
-
-
-
- Mak7
- Повідомлення: 4
- З нами з: 14.01.2010 08:25 am
Re: Продам човни
2 seyvalter: плоскодонку перевернути важко, бо плоске днище працює, як присоска. А щоб не несло, як пушинку, людство придумало якір 
Ну, і фанера-це зовсім не крихкий матеріал. З неї навіть літаки колись робили (навіть військові) а там вібрації трошки сильніші, ніж в двохсильного мотора.
Ну, і фанера-це зовсім не крихкий матеріал. З неї навіть літаки колись робили (навіть військові) а там вібрації трошки сильніші, ніж в двохсильного мотора.-
oleh - Повідомлення: 814
- З нами з: 11.09.2008 04:58 pm
- Звідки: Львів
Re: Продам човни
seyvalter: плоскодонку перевернути важко, бо плоске днище працює, як присоска. А щоб не несло, як пушинку, людство придумало якір Ну, і фанера-це зовсім не крихкий матеріал. З неї навіть літаки колись робили (навіть військові) а там вібрації трошки сильніші, ніж в двохсильного мотора.
Ну, і фанера-це зовсім не крихкий матеріал. З неї навіть літаки колись робили (навіть військові) а там вібрації трошки сильніші, ніж в двохсильного мотора.1, на рахунок плоскодонкі згоден, але в неї бсолютно інша геометрія!
2,якір це добре, та на увазі малось що човен легкий, плоскодонний і з високим бортом, при боковому вітрі буде сильно зносити, при боковій хвилі - важко тримати курс, просто я колись ( рокі 2 тому) плавав на подібному....
3, автор не зазначив яку саме фанеру використав! вказав би хочаб товщину! а з фоткі де він підіймає човен одною рукою роблю висновок що човен дуже легкий, а значить фанера тонка! а щодо боязні вібрації малась на увазі ебоксидка....
4. щодо уключин прошу вибачення, їх там недуже видно....
-
seyvalter - Повідомлення: 257
- З нами з: 16.07.2009 03:22 pm
