Львівський клуб активного відпочинку

MISHA1991 написав:Барк 240С користуємося один сезон, на двох місця хватає. Переважно плаваємо по Дністрі, тому дно вже не раз "здоровкалося" з гілками затоплених дерев і камінням і тьфу-тьфу мокрими не були. Короч БАРК рулить.

Це дуже цікаво -поділіться досвідом в якій позі ви сидите?
Бо в мене Барк 260 і коліна мішають двом сидіти.
Наперед дякую за відповідь.

Romuald написав:

MISHA1991 написав:Барк 240С користуємося один сезон, на двох місця хватає. Переважно плаваємо по Дністрі, тому дно вже не раз "здоровкалося" з гілками затоплених дерев і камінням і тьфу-тьфу мокрими не були. Короч БАРК рулить.

Це дуже цікаво -поділіться досвідом в якій позі ви сидите?
Бо в мене Барк 260 і коліна мішають двом сидіти.
Наперед дякую за відповідь.

логічно брати човен де сидіння не фіксовані

Romuald написав:

MISHA1991 написав:Барк 240С користуємося один сезон, на двох місця хватає. Переважно плаваємо по Дністрі, тому дно вже не раз "здоровкалося" з гілками затоплених дерев і камінням і тьфу-тьфу мокрими не були. Короч БАРК рулить.

Це дуже цікаво -поділіться досвідом в якій позі ви сидите?
Бо в мене Барк 260 і коліна мішають двом сидіти.
Наперед дякую за відповідь.

Шофер за веслами, пасажир спиною до шофера і вйо проти течії , правда получається що пливемо задом-наперед.
Трохи нагадує львівські маршрутки після18.00 ,але краще потіснитися на ніж вільно спати вдома

Дякую всім за поради. Сьогодні отримав свій плав засіб=))) З того всього різноманіття вибрав Колібрі К-280СТ. При акції до чорної тяпниці, (не реклама) брав в капітан.юа знижка свийшла 20%. Зекономив в районі 1500 грн.Тепер треба чекати рідкої води, і думати чи варто реєструвати човен.

Всім привіт. Виникло нове питання))) Як правильно накачати човен(до якого тиску)? Вчора накачав, вставив крісло а воно вискакує з кріплення(продушується). Можливо замалий тиск в балоні, але боявся перекачати.Як визначити потрібний тиск в балоні?

scorpion2106 написав:Всім привіт. Виникло нове питання))) Як правильно накачати човен(до якого тиску)? Вчора накачав, вставив крісло а воно вискакує з кріплення(продушується). Можливо замалий тиск в балоні, але боявся перекачати.Як визначити потрібний тиск в балоні?

Накачуєте спочатку задню частину так щоб вставити лавку а потім докачуєте скільки зможете але без фанатизму.
Потім аналогічно накачуєте передню частину.
Коли човен спустите на холодну воду то тиск в балонах трохи впаде.
Плавати треба передньою частиною вперед бо конструктивно передбачено, що буде пробиватися передня частина а на задній можна добратися до берега, завернувши ніс човна до середини.
Якщо пробєте ту половину, яку першою накачали, то спустиь і вона і приспусить інша.
Вважаю що з Вами цього не станеться але знати такі ньюанси не завадить.

scorpion2106 написав:Всім привіт. Виникло нове питання))) Як правильно накачати човен(до якого тиску)? Вчора накачав, вставив крісло а воно вискакує з кріплення(продушується). Можливо замалий тиск в балоні, але боявся перекачати.Як визначити потрібний тиск в балоні?

Тиск має бути таким щоб при натисканні кулаком на балон прогин був, але мінімальний і дуже важливо слідкувати за тиском при знаходженні човна на сонці, оскільки при нагріванні тиск суттєво збільшується.
А щодо випадання дощок (сидінь) то причиною може бути не тільки низький тиск, а й не якісно підігнані дошки до пазів в яких вони фіксуються.

І ще поділюсь гірким досвідом із позиченим гумовим човном Язь2:
Підчас посадки у човен вискочила дошка і я із розмахом всадився на свою улюблену карбонку, в результаті всі 4 коліна надвоє
Після цього було вирішено придбати власного човна і не гумового, а тільки ПВХ. Після довгих пошуків вибір зупинився на човні BARK B-280NP із навісним транцем та привальним брусом ціна якого була нижчою ніж за аналогічний Колібрівський без транця та привального бруса. При покупці не було можливості його накачати та оглянути, але вже вдома як зібрались підмивати повилазили недоліки сучасної якості комлектації. Дошки сидінь занижені в товщині настільки що навіть при накачуванні човна по твердості каменя вони із свистом заходили і виходили із місць посадки які були також виготовлені не найкращої якості, глибина посадки сидінь становила 15мм. Краї посадкових місць півкруглої форми, а сидінь прямокутної. Лопасті весел також вставлялись в ручки із немалим зазором і бовтались, а гумові ручки за які потрібно триматись руками в діметрі були вдвічі менші аніж самі алюмінієві ручки 3см (це зручно хіба що для дитини).
Та багато інших дрібниць які комфорту у користуванні даним човном не обіцяли.
В цей же вечір човен був акуратно протертий (від підливання), складений та на наступний день повернувся до продавця.
На даний момент я є щасливим власником човна Колібрі 290Т нової конструкції яка відрізняється від попередньої гострим носом та сидіннями на саласках що дозволяє змінювати їхнє розташування та вони ніколи не вискакують.
В списку комплектуючих по човнах Колібрі є окремо саласки які можна придбати та приклеїти до будь-якого човна.

Дякую за поради. Коли в мене став вибір покупки, то всі радили колібрі. Минулих вихідних не витримав і обкатав все файно))). Теж дивився до 290 т, але трохи насторожила висота борта. В 280 ст борт 38 см(діаметр балона). Всі казали, що місця в човні багато не буває.то для двох чоловік при рості під 190см місця в притик.